faktycznie jest taki w sprzedaży.Mam tylko pytanie do czego on ma być zapięty i jak ma z tym czymś współpracować.wątpliwość też mam jedną , mianowicie 3mm tarcze to bardzo za cienkie tarcze. Oczami wyobrażni widzę jak się uginają pod naporem łopat i ocierają o stator.Co do ceny to taka sobie ,do przyjęcia
. Wiem z własnego doświadczenia ile z tym pracy (pomijając materiał). Na pewno nie jest to projekt z książki Piggotta. Te wyliczenia też mi podpadają,nie jestem w tym dobry.Tak czy owak należy się gościowi uznanie.
Popieram wszystkich którzy nie mają drewnianych rąk.Książka dotarła wreszcie?

Alternatorów na allegro nie kupujcie, jeżeli ktoś potrafi wystrugać łopaty to bez problemu myślę ze wykona alternator, kto wie co kupicie na allegro!!!

ryszardz57
Jeśli pozwolisz to zamieszczę fotki Twoich łopat na podstronie TWOJA GALERIA - oczywiście jak powstanie , a kiedy to tego najstarsi..... Gratuluję,zrobiłeś chyba najtrudniejszą robotę.Dla mnie łopaty to jeszcze czarna magia, ale już niedługo będę je odczarowywał.Z robieniem dokumentacji foto. masz racje,ja też na to wpadłem i robię fotki i nie myślę czy coś z tej pracy mi wyjdzie.Pytasz o błędy?: podstawowe zrobiłem przy cynkowaniu.Najpierw dałem ocynkować galwanicznie urządzenie obr-uchylne i bom ogona , a póżniej dowiedziałem się że ta cienka warstewka nie wytrzyma warunków atmosferycznych. No to dałem do cynkowania ogniowego i uwierzyłem takiemu jednemu że jak pewne miejsca pomaluję tzw. minią ołowiową to na tych miejscach cynk nie osiądzie.Cynk mimo wszystko osiadł w różnych formach nacieków a usunięcie go zabrało mi 2 tygodnie ciężkiej pracy. Wyobraż sobie oczyszczenie gwintu sworznia piasty z warstwy cynku lub z samego sworznia.Albo  z wnętrza rury obrotowej urz. obr-uch. lub wnętrza rury końca bomu.O innych drobnych błędach nie będę się rozpisywał bo to naprawdę drobnica , ale denerwująca. Jeszcze jedno formy są dziewicze, a tylko pokrywa formy rotora jest ,,pomięta" bo to zewnętrzna strona pokrywy( z napisem).